就在刚刚，中国铁工投资建设集团有限公司，以总价81.27亿，成功中标深中合作创新区启动区，以及万亩农田特色农业生态区 EOD 及配套设施项目。按照招标文件，深中合作区启动区用地达296.93公顷（4454亩），要求操刀者10年合作，5年建设。
要求投标人近3年在国内单独或联合投资过单个投资金额不低于人民币50亿元的片区综合开发类，或区域开发类，或城市更新类投资项目业绩；
投标人注册资本不低于50亿元（含）人民币或等值外币；
2021年末企业净资产（总资产－总负债）不低于50亿元（含）人民币；2021年末资产负债率不超过80%（含）。
也就是说，中国铁工投资建设集团有限公司，不仅满足以上条件，还将要在未来5年间，即2028年完成相当的建设。
那么，中国铁工投资建设集团有限公司，到底何方神圣？背后是谁的马甲？深中合作区未来又要怎样走？有什么值得关注？
没什么难倒房叔，资料一扒发现，原来中国铁工投资建设集团有限公司中国中铁股份有限公司的全资子公司。轻松拿出逾81亿，中铁什么背景？世界500强是也。铁路、公路、市政公用、建筑工程施工总承包特级资质，也拥有铁路铺轨架梁、桥梁、隧道、公路路面、公路路基、环保工程专业承包壹级资质等。旗下的中铁一局，参建干、支线铁路140多条，铁路运营线路铺轨4.3万余公里，约占新中国铁路铺轨总量的七分之一；累计修建公路8000余公里……靑藏铁路就是中铁参建的项目，这家企业的实力总结起来，就是一个字，强。而在同一天，中铁建工集团建设发展有限公司也正式成立。来自中山火炬发布的消息，市委副书记、火炬开发区党工委书记陈文锋，火炬开发区党工委委员、中山港街道党工委书记谭梅山，中铁建工集团有限公司副总经理、华南区域指挥长侯国树，中铁建工集团有限公司华南区域总经理张海洋等出席公司揭牌仪式。而中铁建工集团建设发展有限公司，也是中铁的全资子公司。
再加上前段时间，中铁就已经在深中通道第一落脚点——马鞍岛有所动作。其三级独立子公司——中铁一局集团中山建设工程有限公司落户翠亨新区，子公司将成为区域总部企业。（来源：翠亨新区）从马鞍岛，到现在中标深中合作区创新启动区项目，再到新公司揭牌，不难发现，中铁接下来是要盯准深中通道这个机缘，发力猛干了。而回到今天这个招标，文件显示，给到中铁的建设期计划为5年，即到2028年，经股东方同意可适当延期。也就是说，大概到2028年，深中合作区将会有一个大概的模样了。
马鞍岛大家听得多了，深中合作创新区可能还不太熟悉，科普一下，这是承接深圳要素资源溢出、加快推动珠江口东西两岸产业一体化的重要平台载体。这个项目落地新火炬民众街道，东、北面至洪奇沥水道流域（含沙仔、新建、义仓村），西至二滘口涌、广澳高速，南至横门水道。按照规划，这个项目将集全区域之力，打造超100平方公里的现代化产业聚集区。整个视频的内容主要围绕两个问题来讲：什么是深中合作创新区，以及如何建设深中合作创新区。什么是深中合作创新区，核心点在于深中两城的合作是一种长远的、全方位的、融合互动的战略式合作，是中山探索深中融合互动发展的一块“试验田”；目标是建设珠江口产业链一体化先行示范区。至于如何布局建设？视频中也有提到对标东莞松山湖、佛山千灯湖等大湾区一流产业园区，高效整合土地资源，进行连片开发。重点打造“三谷一港”4大特色产业园：火炬智谷、火炬光谷、火炬药谷、火炬原药港。实际上，深中合作创新区的建设，在去年已经取得显著的成果。
火炬开发区重点招商项目2022年落地冲刺暨2023年储备项目调度会上提到，在过去的近一年内，火炬开发区成功挂牌出让17个重点产业项目地块，用地面积约824.83亩，总投资超150亿元。
另外，2023年已储备在库在谈产业招商项目，还有近50个。彩讯（中山）科技园、东方龙大5G产业园、红门智能科技产业园等项目都有不小的进展。
“火炬原药港”的重要组成部分中山恒创科技园项目，在今年9月份正式启动。据了解，火炬开发区目前已加快“火炬光谷”选址、布局、土地资源整备等工作，或许在明年，“火炬光谷”的土地资源可以进一步对外释放。当然，深中合作创新区的建设不只产业这一方面，未来还会在教育、城市景观面貌、交通等方面发力。
尤其是交通方面，火炬开发区前瞻性地开展了综合交通规划，未来将通过构建“两横两纵”的高速路网以及“六横三纵”的快速干线，实现与深中通道的无缝衔接。届时，深中合作创新区内的市民可通过中开高速、南中高速、世纪大道等高速、干线接驳深中通道，以及规划中的深大城际西延线轨道交通，融入深圳生活圈。